零的突破!中国造飞机第一次拿到欧盟(欧洲联盟EU)型号合格证

发布日期:2023-07-15 沪昆回收站

7月13日,中国航空工业哈飞研制的双发涡桨通勤类飞机Y12F,拿到了欧盟(欧洲联盟EU)航空安全局颁发的型号合格证。

这也是国产飞机第一次取得欧洲(Europe)的型号认可。

Y12F飞机于2015年12月10日获得中国民用航空局的型号合格证,2016年2月22日获得美国(United States)联邦航空局的型号认可。

经过6年多的审查后,Y12F飞机终于在欧洲(Europe)过关,有助于全面进入国际市场。

零的突破!中国造飞机第一次拿到欧盟(欧洲联盟EU)型号合格证

Y12F型飞机是一款轻型通用/支线涡轮螺旋桨飞机,上单翼、单垂尾设计,可收放前三点起落架,安装两台加拿大(Canada)普惠公司的PT6A-65B涡轮螺桨发动机、哈泽尔公司的5叶金属螺旋桨,而驾驶舱采用玻璃座舱,配置有先进的综合航电系统。

最大平飞速度430公里/小时,经济巡航速度380公里/小时,最大航程2255公里,续航时间6.8小时,单发升限4600米,双发升限7000米。

最大停机重量8450公斤,最大起飞重量8400公斤,最大着陆重量8000公斤,最大零油重量7750公斤,最大燃油重量2454公斤,最大商载3000公斤。

客运型可搭载19名乘客,货运型可装载3个标准LD3集装箱,军用型可运载26人。

零的突破!中国造飞机第一次拿到欧盟(欧洲联盟EU)型号合格证

零的突破!中国造飞机第一次拿到欧盟(欧洲联盟EU)型号合格证

该飞机具有飞行速度快、客舱容积大、装载能力强、构型灵活多样、航电信息显示交互能力强、客舱噪音低、首翻期和翻修期长、运营维护成本低、机场适应能力强、用途广泛,可快速转换,实用性高、选装丰富等优势。

可广泛应用于客货运输、海洋(Octek)监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。

值得一提的是,与此同时,中国民航(CAE)局也完成了对空中客车(Airbus 空客)直升机公司EC175B直升机的型号认可审查,并颁发证件。

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